銭 |
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ＪＲ青梅線の終点、「奥多摩駅」から「東日原」行きのバスに乗る。通常なら１～２時間に１本しかないのだが、好天の休日とあって臨時バスが増発されていた。 乗客は老若男女、家族連れなどで満員である。
曲がりくねった道で、しかも時々１車線になり、対向する車と道を譲り合いながら３０分ほどで、終点に着く。
バスを降りて歩く。平日ならバスは鍾乳洞のすぐ近くまであるのだが、休日はマイカーが多く、狭い道のため２つ手前の「東日原」までしか行かない。だいぶ涼しくなったとはいえまだ９月、陽のあたるところでは少し汗ばむ。
３０分ほど歩くと、「日原鍾乳洞入り口」に着く。
入り口の案内所で、「昔古銭が出たそうですが、どんなところにあったのですか？」と聞いたら、「どんなところにもいっぱいありましたよ。取った跡が残っているところもありますよ」と教えてくれた。
外界は３０度近いというのに、洞に一歩はいると、気温１０度の世界である。頭を打ちそうな低い天井からは、ぽたぽた冷たい水が落ちてくる。古銭がいっぱいあった気配のある棚状のところがしばしば目にはいる。懐中電灯で照らしてみたが、もちろん今は１枚もない。
水琴窟がある。今日は機嫌が悪いのか、音はまったくしない。ふたに書かれた図は、（写真では分りにくいが、）「北周布泉」である。
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「三途の川」、「さいの河原」、「死出の山」、「地獄谷」など、ぞっとするような名の場所が続く。
腰をかがめながら歩いたり、急な階段を登ったり、一周するには４０分ほどかかった。
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18mm 1.1g（磁性強し） |
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20.6mm 1.6g（磁性強し） |
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22.0mm 1.8g（磁性あり） |
さて、この日原鍾乳洞では、昭和４０年ころ、大量に古銭が発見されました。
その総数５６.７万枚といいますから、１トン近くあります。
その内訳は、
（１）無文鉄銭 ５０.０万枚 （内現存１０００枚）
（２）加治木などの日本銭 １.５万枚 （内現存３０００枚）
（３）渡来銭 ２.０万枚 （北宋銭が８割）
（４）寛永通宝 ３.６万枚 （古寛永と新寛永）
との報告がありますが、その大多数は当時溶解または破棄されたらしいです。
現在、これらは一括して「日原銭」と呼ばれていますが、次のように分類できそうです。
●日原鋳造銭 日原で鋳造したらしいもの。鉄分が多く含まれる。
├─ 無文または銭文の読めない小形のもの ⇒①
├─ 銭径が小さいもの ⇒②③
└─ 銭径が大きく製作がよく、流通痕のないもの ⇒④
●日原出土銭 他で鋳造されたもの。渡来銭、寛永通宝、加治木銭などの日本銭が主体。 ⇒⑤
鉄質で小型のものは一目で「日原銭」と識別できますが、それ以外のものは伝承を信頼せざるを得ないのが現状のようです。
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流通痕がない 24.5mm 3.5g（磁性なし） | 加治木系の鐚銭 23.9mm 3.1g（磁性なし） |
